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NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美。オートエクゼ クラブスポーツサスキット MND7970 定価 ¥ 272,800-(GMB製フロントショートスタビリンク付)ロードスター ND5RC NDERC ND5RE NDERER6.8月式 新車納車時取付 約7000km使用純正サスペンション戻しの為、出品しました。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美。先日まで使用していた為使用感はありますが、ダンパーの抜け漏れやブッシュの傷み等はまだみられません。日産シルフィ用車高調キット2013年式TB17に装着。ネジまわりの固着や、減衰調整の不具合もございません。SKID RACING スキッドレーシング　トーコン　クラウン　マークX。※脱着による傷や、車高調整時のレンチのあたる部分に多少の傷はございます。S660 SPOONダウンサス。※スタビリンクのブーツにひび割れ等はございません。KYBカヤバ ローファースポーツプラス リアセットHA36S WSB1267Z。全長調整式バネレート Fr 68.6N/mm Rr 39.2N/mm減衰力調整 24段ダウン量 -20～-40mm(推奨車庫 30mm)※実際に調整して試しましたが、実ダウン量は約-10～40mm程度でした。ダウンサス　ローフォルムスプリング TESLA Model 3 テスラ。※最大の40mmでローダウンしても、車両の補強バー等を取付けなければ最低地上高で引っかかることはございません。he22sラパン タナベダウンサス。正直ロードスターの車高調の中でみると割高な方ではありますので、取付けられている方は少ないと感じます。BMW 320D AIRMEXT エアサスペンションストラット。しかし、個人的に今まで沢山の種類の車高調を取付けし、色々と乗らせて頂きましたが、その中でもかなり脚の動きは良い方だと感じました。HALスプリング 16k 5インチ。1台目のNDはサーキットメインでのセッティングでしたが、2台目のNDを買うにあたって、取りつけるなら絶対これだと思っていましたので、今回自分の車両にも取付けをいたしました。J-LINEアクスル、キャンバー5°　m-wgn n-box n-one。ワインディングでの動きは最高です。あっくんさん専用。但し、バネレートは少し高めの為、純正の乗り心地を求めている方にはおすすめはいたしません。Largus 樽型スプリング。(平成のスポーツカーに乗られていた方は全然気にならないレベルかと思います。マツダ GJ2FP 車高調。)ワインディングからサーキットを走られる方、これからサーキット走行も考えられている方にはとてもよい車高調だと思います。新車外し TOYOTA純正 トヨタ クラウン クロスオーバー RS アドバンスド。※マツダディーラーでのオートエクゼさんのオーバーホールにも対応している為、アフターにも困りません。ブリッツ　DAMPEZZ-R 30系アルファード　ヴェルファイア。今回諸事情により泣く泣くの取外しとなってしまいました。ハイラックス　gun125 フロント　リフトアップスプリング。ロードスター大好きで、大切にご使用頂ける方にお買上げ頂きたいと考えております。ハ*ー様 ラルグス車高調　ZN6 ZN8 86 BRZ。ご検討よろしくお願いいたします。中古 玄武 ハイトダウンブロックキット 1.5インチ ハイエース レジアスエース。